山东钢管生产厂家螺旋钢管、焊接钢管生产工艺

发布者：无锡市焱森钢管有限公司　　发布时间：2012/3/17　　阅读：2455次

山东钢管生产厂家螺旋钢管、焊接钢管生产工艺

螺旋钢管直缝钢管材质：15CrMo、12Cr1MoV 执行标准：中国、A335P12美标、STPA22日标规格产地规格产地规格产地 219×6 天津 219×13 天津 1520×8 天津 219×7 天津 219×14 天津 1520×9 天津 219×8 天津 1120×6 天津 1620×8 天津 529×6 天津…

螺旋钢管直缝钢管

材质：15CrMo、12Cr1MoV

执行标准：中国、A335P12美标、STPA22日标

规格	产地	规格	产地	规格	产地
219×6	天津	219×13	天津	1520×8	天津
219×7	天津	219×14	天津	1520×9	天津
219×8	天津	1120×6	天津	1620×8	天津
529×6	天津	1120×7	天津	1620×9	天津
529×7	天津	1120×8	天津	1520×10	天津
529×8	天津	1220×6	天津	1520×11	天津
325×9	天津	1220×7	天津	1520×12	天津
325×10	天津	1220×8	天津	1620×10	天津
529×9	天津	1120×9	天津	1620×11	天津
529×10	天津	1120×10	天津	1620×12	天津
630×6	天津	1120×11	天津	1520×13	天津
630×7	天津	1120×12	天津	1520×14	天津
630×8	天津	1220×9	天津	1620×13	天津
820×6	天津	1220×10	天津	1620×14	天津
820×7	天津	1220×11	天津	1720×10	天津
820×8	天津	1220×12	天津	1720×11	天津
630×9	天津	1120×13	天津	1720×12	天津
630×10	天津	1120×14	天津	1820×10	天津
820×9	天津	1220×13	天津	1820×11	天津
820×10	天津	1220×14	天津	1820×12	天津
426×11	天津	630×16	天津	1720×13	天津
426×12	天津	1420×16	天津	1720×14	天津
720×11	天津	1320×6	天津	1820×13	天津
720×12	天津	1320×7	天津	1820×14	天津
920×7	天津	1320×8	天津	1920×10	天津
920×8	天津	1320×9	天津	1920×11	天津
920×9	天津	1420×6	天津	1920×12	天津
920×10	天津	1420×7	天津	2020×10	天津
1020×7	天津	1420×8	天津	2020×11	天津
1020×8	天津	1420×9	天津	2020×12	天津
1020×9	天津	1320×10	天津	1920×13	天津
1020×10	天津	1320×11	天津	1920×14	天津
820×11	天津	1320×12	天津	2020×13	天津
820×12	天津	1420×10	天津	2020×14	天津
1020×11	天津	1420×11	天津	1520×16	天津
1020×12	天津	1420×12	天津	2220×16	天津
630×13	天津	1320×14	天津
630×14	天津	1420×14	天津

螺旋钢管、焊接钢管生产工艺

是以带钢卷板为原材料,经常温挤压成型,以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管.
　　（1）原材料即带钢卷，焊丝，焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。
　　（2）带钢头尾对接，采用单丝或双丝埋弧焊接，在卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。
　　（3）成型前，带钢经过矫平、剪边、刨边，表面清理输送和予弯边处理。
　　（4）采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力，确保了带钢的平稳输送。
　　（5）采用外控或内控辊式成型。
　　（6）采用焊缝间隙控制装置来保证焊缝间隙满足焊接要求，管径，错边量和焊缝间隙都得到严格的控制。
　　（7）内焊和外焊均采用美国林肯电焊机进行单丝或双丝埋弧焊接，从而获得稳定的焊接规范。
　　（8）焊完的焊缝均经过在线连续超声波自动伤仪检查，保证了100％的螺旋焊缝的无损检测覆盖率。若有缺陷，自动报警并喷涂标记，生产工人依此随时调整工艺参数，及时消除缺陷。
　　（9）采用空气等离子切割机将钢管切成单根。
　　（10）切成单根钢管后，每批钢管头三根要进行严格的首检制度，检查焊缝的力学性能，化学成份，溶合状况，钢管表面质量以及经过无损探伤检验，确保制管工艺合格后，才能正式投入生产。
　　（11）焊缝上有连续声波探伤标记的部位，经过手动超声波和X射线复查，如确有缺陷，经过修补后，再次经过无损检验，直到确认缺陷已经消除。